Alignement des quatre roues de la voiture
Nous disons que l’alignement des quatre roues d’une voiture n’est qu’une méthode d’entretien. En général, si la voiture ne présente aucun problème, il n’est pas nécessaire de procéder à un alignement des quatre roues. C'est-à-dire que le grand dispositif d'alignement de voiture n'a besoin d'effectuer l'alignement des quatre roues que lorsque la voiture a des problèmes. Par conséquent, l'alignement des quatre roues de la voiture ne sera pas effectué à temps comme l'entretien, mais doit être déterminé en fonction de la situation. Les situations suivantes nécessitent l'alignement des quatre roues d'une voiture :1. Lors du démontage et du remplacement des composants du châssis automobile liés au réglage des paramètres de base de l'alignement des quatre roues, tels que les tirants.2. En cas de dommages anormaux aux pneus supérieur, inférieur, gauche et droit.3. Lors de la conduite en ligne droite, la voiture vire à gauche ou à droite.4. Dans des conditions de conduite sûres, le volant peut osciller, trembler ou devenir trop lourd. Cela oblige également les propriétaires de voitures à accorder plus d'attention à la sécurité de conduite lorsqu'ils conduisent une voiture, en plus de vérifier l'utilisation des pneus. Les paramètres d'alignement des quatre roues des gros véhicules sont principalement causés par des dommages importants aux composants du châssis du véhicule lors d'une conduite à long terme, en particulier lorsque les roues heurtent les dents dans l'allée, ce qui entraîne des accidents de sécurité en cas de collision, un sol en temps réel médiocre. conditions pendant une conduite à long terme, etc., auxquels il faut prêter plus d'attention. Si vous ne ressentez pas de problèmes courants évidents mais que vous pensez quand même que l'alignement des roues n'est pas précis, vous pouvez également effectuer un test d'alignement des quatre roues de la voiture. Pour le défi majeur de la fréquence à laquelle le faire, s'il n'y a pas de problèmes communs évidents, alors le « projet de maintenance » de l'alignement des quatre roues de la voiture peut être complètement éliminé.
Description
L'instrument de positionnement des quatre roues sans contact est un dispositif spécial utilisé pour mesurer et ajuster le positionnement des roues du véhicule assemblé. Grâce à l'instrument de positionnement, le positionnement des quatre roues du véhicule est localisé et mesuré/jugé pour garantir que le positionnement des roues répond aux paramètres et exigences de conception.
Contenu des tests :
Ensemble roue avant (gauche/droite), ensemble avant total de roue avant, ensemble avant de roue arrière, sortie de roue avant (gauche/droite), inclinaison arrière du pivot d'attelage, inclinaison vers l'intérieur du pivot d'attelage, sortie de roue arrière (gauche/droite), angle de braquage maximum , etc. L'appareil peut être mesuré à plusieurs reprises par mesure et réglage statique/dynamique, le faisceau avant et le déploiement de la roue, l'affichage dans l'armoire de commande, l'affichage au-dessus de l'avant de la voiture et l'affichage de l'opérateur dans la fosse pour afficher la valeur de mesure en temps réel.
Angle d'inclinaison arrière du pivot, méthode de mesure de l'angle d'inclinaison intérieur du pivot : inspection aléatoire.
Plage de mesure (précision calibrée avec support d'étalonnage statique) :
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Article |
Plage de test |
Précision |
Précision de répétition |
Remarque |
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Poulie avant |
±10 degrés |
±1′ |
±0.2′ |
Détection à 100 % |
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Déroulage des roues |
±10 degrés |
±2′ |
±0.4′ |
Détection à 100 % |
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Angle de poussée |
±10 degrés |
±2′ |
- |
Détection à 100 % |
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Angle du volant |
±10 degrés |
±0.5′ |
±0,5 degrés |
Détection à 100 % |
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Kingpin incliné vers l’intérieur |
plage de mesure ± 20 degrés |
- |
＜±4 degrés |
Détection à 100 % |
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Kingpin se penche en arrière |
plage de mesure ± 20 degrés |
- |
±0,1 degré |
Détection à 100 % |
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Angle de braquage maximal |
±45 degrés |
±0,1 degré |
±0,1 degré |
L'instrument de positionnement dynamique à quatre roues sans contact adopte le système de mesure laser allemand Visicon sans contact et la technologie de traitement d'imagerie d'irradiation laser en ligne, qui présente les caractéristiques d'une précision de mesure élevée, d'une petite erreur de répétabilité et d'un fonctionnement stable.
La bonne position axiale des pneus d'un véhicule est essentielle pour garantir une conduite sûre et fluide. Pour y parvenir, notre société a développé un équipement avancé de détection de la position axiale des pneus, doté de caractéristiques techniques exceptionnelles et de performances stables.
Cet équipement s'appuie sur des capteurs de haute précision et une technologie de reconnaissance d'image de pointe, capables de détecter rapidement et précisément la position de la roue. Les capteurs sont placés au centre du moyeu de roue et, lorsque la roue tourne, ils collectent des données sur sa position. De plus, le système de reconnaissance d'image analyse la rotation du pneu pour déterminer le déplacement du pneu.
L’un des avantages majeurs de cet équipement est sa précision. Il peut déterminer la position axiale du pneu dans une plage de 0,01 mm, garantissant ainsi que chaque pneu est aligné avec précision. Cette précision est essentielle car tout désalignement peut provoquer une usure inégale des pneus et avoir un impact négatif sur les performances et la sécurité du véhicule.
De plus, notre équipement est incroyablement polyvalent et peut être utilisé pour tester des véhicules de différentes tailles, allant des petites voitures particulières aux gros camions commerciaux. Grâce à notre appareil, à notre précision et à notre rapidité, nous pouvons déterminer la position axiale des pneus de chaque véhicule en quelques minutes.
En résumé, l'équipement avancé que nous avons développé pour détecter la position des pneus d'un véhicule est un outil essentiel pour assurer une conduite sûre et fluide. Ses caractéristiques techniques, sa grande précision et sa rapidité le rendent très fiable et efficace. Choisir nos équipements, c'est choisir le meilleur pour votre véhicule.
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