Aligneur de roues laser sans contact Mesure laser 3D Jante Véhicule sans dommage Équipement de test de positionnement à quatre roues-

Aligneur de roues laser sans contact Mesure laser 3D Jante Véhicule sans dommage Équipement de test de positionnement à quatre roues-

L'alignement de roues laser sans-contact est une nouvelle génération-d'équipement de maintenance automobile haut de gamme remplaçant les modèles traditionnels basés sur des pinces-. Adoptant l'imagerie laser 3D et la technologie de caméra industrielle de haute-précision, il effectue des tests d'alignement complets-à quatre paramètres-d'alignement des roues en 30 secondes sans installer de pinces ou de cibles et sans entrer en contact avec les jantes ou les pneus. Équipé d'une transmission sans fil et d'une conception d'aspiration magnétique, il est plug and play et calibré en usine, compatible avec les berlines, les SUV, les camions et les véhicules à énergie nouvelle, et adapté aux ascenseurs à ciseaux/à quatre colonnes. Il peut mesurer avec précision les paramètres de base tels que le pincement, le carrossage, l'angle de chasse et l'angle de poussée, générer automatiquement des rapports de test et ne présente aucun dommage sur la jante, un fonctionnement efficace et des données stables et précises. Largement utilisé dans les ateliers de réparation automobile, les magasins 4S et les stations d'inspection, il s'agit d'un équipement essentiel pour l'alignement des véhicules, le diagnostic des pannes et l'assurance de la sécurité de conduite.

Description

Ce dispositif d'alignement de roues laser sans contact-adopteSystème de mesure laser linéaire importé d'Allemagneet une caméra industrielle HD de 5- mégapixels. Grâce à un algorithme d'imagerie laser 3D, il émet plusieurs groupes de lasers linéaires pour scanner la surface du pneu, construit en temps réel - un modèle d'espace de roue tridimensionnel et calcule avec précision 10+ les paramètres d'alignement de base tels que le pincement, le carrossage, l'angle de chasse, l'angle de poussée, la largeur de la voie et l'empattement. La précision de la mesure atteint ± 0,01 degré avec une erreur de répétabilité minimale et des données stables et fiables.

Subvertir la conception de contact traditionnelle,aucune pince ou cible n'est nécessaire, aucun contact avec les jantes ou les pneus, évitant complètement les rayures sur la jante et les risques de déformation, obtenant ainsi zéro dommage à la jante. Aucune pression pour une compensation excentrique n'est nécessaire ; la mesure commence une fois le véhicule garé, complétant le test complet du véhicule en 30 secondes avec une amélioration de l'efficacité de plus de 80 %, réduisant considérablement les coûts de main-d'œuvre. Adoptant une conception modulaire magnétique-de pointe, il est prêt à l'emploi-et-sans aucun assemblage ou câblage sur-site requis. Calibré en usine-pour une utilisation immédiate. Équipé d'une batterie au lithium amovible de grande capacité, il prend en charge un fonctionnement sans fil de 8 heures sans aucune connexion électrique nécessaire pendant la mesure, garantissant ainsi sécurité et commodité.

Compatible avecJantes 12-22 pouces, il s'adapte aux berlines, SUV, monospaces, camions légers et véhicules purement électriques/hybrides à énergie nouvelle, prenant en charge les tests de véhicules 2WD/4WD. Il peut être associé de manière flexible à des plateformes élévatrices à ciseaux et à quatre-élévateurs à colonnes, adaptés à divers espaces d'atelier de réparation automobile. Équipé d'une console tactile HD de 15-pouces, il dispose d'une interface de fonctionnement simple et intuitive, prenant en charge les modes de mesure double standard/rapide, l'affichage-en temps réel des données de test et des courbes d'alignement, la génération de rapports PDF en un clic, ainsi que le stockage, la traçabilité et l'impression des données pour une gestion facile des dossiers clients.

Grâce à une fonction supplémentaire d'étalonnage du niveau du volant, il mesure avec précision l'angle de centrage du volant et guide le réglage de la suspension et du système de direction, résolvant ainsi les problèmes tels que la traction du véhicule, le volant décentrée-et l'usure anormale des pneus. Doté d'une conception anti-interférence, il fonctionne de manière stable quelles que soient la lumière et les vibrations de l'atelier. Strictement conforme aux normes nationales telles que GB/T 18565, il s'agit de l'équipement d'alignement à quatre roues -efficace, précis et durable préféré pour les ateliers de réparation automobile, les magasins 4S et les stations d'inspection.

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