Banc d'essai à rouleaux intégré Test des performances des véhicules Tout-en-un-équipement de test des émissions de freinage assisté-
Le banc d'essai à rouleaux intégré est un équipement de maintenance automobile haut de gamme intégrant des tests de performances complets tels que la puissance, le freinage, les émissions et la vitesse du véhicule, largement utilisé dans les stations d'inspection, les constructeurs automobiles, les institutions de R&D et les grands ateliers de réparation automobile. Adoptant le chargement par courants de Foucault et la technologie de rouleaux de haute-précision, il simule avec précision les conditions routières en intérieur et effectue des tests de base tels que la puissance du véhicule, le couple, la force de freinage, l'ABS/ESP, l'étalonnage de la vitesse et la consommation de carburant en un seul arrêt. La conception modulaire est compatible avec les véhicules 2WD/4WD, à carburant/énergie nouvelle. Les rouleaux équilibrés dynamiquement fonctionnent de manière stable avec une haute précision. Équipé d'un système de contrôle PLC intelligent, il réalise la collecte et l'analyse de données en temps réel-et la génération automatique de rapports. Conforme aux normes nationales telles que GB7258 et JT/T445, il s'agit d'un équipement de base pour l'inspection annuelle des véhicules, le réglage des performances et les tests R&D.
Description
Ce banc d'essai à rouleaux intégré adopte unarchitecture intégrée, combinant une unité d'absorption de puissance par courants de Foucault, un jeu de rouleaux de haute-précision, un système de contrôle intelligent et un module de protection de sécurité. Un équipement couvre les fonctions essentielles du dynamomètre de châssis traditionnel, du testeur de freins et du testeur de compteur de vitesse, réduisant considérablement l'investissement en équipement et l'occupation de l'espace. Le corps principal est intégralement soudé avec des plaques d'acier épaissies et équipé de traverses à haute résistance, offrant une forte capacité portante et une résistance à la déformation, adaptées aux véhicules de 2 -16 tonnes. Les rouleaux centraux subissent un équilibrage dynamique de précision et un traitement de revêtement résistant à l'usure-avec une surface antidérapante moletée, garantissant l'absence de vibrations pendant les tests, une faible usure des pneus et garantissant la répétabilité et la stabilité des données.
Equipé d'unsystème de chargement à courants de Foucault indépendant à deux -axes, il prend en charge la simulation de vitesse de véhicule sur une large plage de 0-160 km/h-et peut simuler avec précision des conditions routières complexes telles que les embouteillages urbains, les vitesses de croisière-à grande vitesse et les montées. Les capteurs de couple/vitesse intégrés-de haute-précision, combinés à un contrôle intelligent PLC, réalisent un fonctionnement multi-mode tel qu'une vitesse constante, un couple constant et une puissance constante, répondant à divers besoins tels que le test de performance de puissance, l'évaluation de l'efficacité du freinage et la vérification de la fonction ABS/ESP. Il est compatible avec les berlines, les SUV, les camions, les bus et les véhicules à énergie nouvelle (électriques pures/hybrides), prenant en charge les tests de véhicules 2 roues motrices et 4 roues motrices (à temps plein/à temps partiel) avec une voie de roue réglable de 1 400 à 1 700 mm, couvrant tous les modèles de véhicules.
Equipé d'unConsole de commande tactile haute définition de 24- pouces, il dispose d'une interface de fonctionnement visualisée et-conviviale, prenant en charge le démarrage du test en un seul-clic, l'affichage de plusieurs-paramètres-en temps réel, le stockage automatique des données et la traçabilité. Il peut être relié à des analyseurs d'émissions et à des compteurs de consommation de carburant pour collecter de manière synchrone les données d'échappement et la consommation de carburant, générer des rapports de test conformes et prendre en charge le téléchargement de données sur le réseau et la gestion à distance. Équipé en standard d'un dispositif de levage pneumatique (pour un accès facile au véhicule), de rouleaux antidérapants, d'un système de freinage d'urgence et de garde-corps de sécurité pour garantir la sécurité des tests tout au long du processus. Avec un faible bruit et des vibrations pendant le fonctionnement, il s'adapte aux environnements d'atelier complexes et est strictement conforme aux normes nationales telles que GB7258-2017 et GB/T13563-2007, ce qui en fait un équipement de test de base efficace, polyvalent et rentable dans le secteur de la maintenance automobile.
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