Caractéristiques fonctionnelles de la station de freinage ABS

1. En utilisant la véritable entité du système de freinage ABS/EBD comme support, une présentation détaillée de l'architecture du système de plate-forme de freinage ABS est présentée.

2. Faites tourner les roues avant et arrière grâce à un moteur asynchrone triphasé et simulez la conduite du véhicule grâce à la simulation. Lorsque la pédale de frein d'urgence est enfoncée, le système ABS/EBD commence à bouger et les disques de frein avant, arrière, gauche et droit maintiennent une légère rotation. La pédale de frein peut ressentir un rebond continu, démontrant de manière réaliste les étapes de fonctionnement complètes de l'ABS/EBD dans une voiture.

3. L'arbre du tambour est entraîné en rotation par un moteur triphasé, simulant le mouvement du véhicule. Lorsque la pédale de frein d'urgence est enfoncée, le système ABS commence à bouger et les disques de frein avant, arrière, gauche et droit maintiennent une légère rotation. La pédale de frein peut ressentir un rebond continu, simulant de manière réaliste les étapes de travail ABS/complètes de la voiture.

Sur le panneau de la plate-forme de formation se trouvent des schémas de circuits et des schémas de canalisations hydrauliques peints par pulvérisation sur écran plat UV coloré. Les étudiants peuvent comparer visuellement les schémas de circuit et les entités du système de freinage ABS pour comprendre et analyser le principe de fonctionnement du système de contrôle automatique.

5. Le panneau de la table de frein ABS est équipé de bornes d'inspection, qui peuvent inspecter directement les signaux électriques de divers capteurs et broches du module de commande sur le panneau, tels que la résistance, la tension, le courant, les signaux de fréquence, etc.

6. La plateforme de formation est équipée d'un manomètre capable de synchroniser les changements hydrauliques du maître-cylindre de frein et des quatre maîtres-cylindres de frein en temps réel.

7. Le panneau de la plateforme de formation est équipé de voyants d'avertissement de panne et de prises de détection, qui peuvent être connectées à des décodeurs automobiles dédiés ou généraux. Il peut effectuer des requêtes anti-contrefaçon du calculateur, lire des codes d'erreur, effacer des codes d'erreur, lire des flux de données, effectuer des tests de composants, définir les paramètres principaux et effectuer une analyse de forme d'onde sur le système de contrôle électronique ABS/EBD.

8. Armoire de panneau d'équipement : formage d'estampage à froid de 1,5 mm, avec une porte de maintenance au verso ; Le support inférieur est soudé à une structure en acier et la surface est recouverte d'un processus de revêtement. Il est équipé de roulettes verrouillables, ce qui le rend facile à déplacer, fiable et durable.

9. Faites fonctionner la station de freinage ABS et la station de test conformément à la connexion de la prise aviation.