Académie chinoise d'ingénierie|L'académicien Li Jun : La sécurité de la conduite autonome entre dans l'ère des dossiers de sécurité

Récemment, Li Jun, académicien de l'Académie chinoise d'ingénierie et professeur à l'Université Tsinghua, a mentionné dans une interview que 2026 serait un tournant structurel pour la réglementation mondiale de la sécurité de la conduite autonome et que les ADS (systèmes de conduite autonomes) entreraient officiellement dans l'ère des dossiers de sécurité.Li Jun estime que l'intention initiale du développement de voitures intelligentes était de réduire l'incidence des accidents de la route causés par les voitures. La sécurité de la conduite autonome des voitures intelligentes est aussi cruciale que le fait que les voitures électriques ne peuvent pas prendre feu. Le principal défi en matière de sécurité de la conduite autonome réside dans la précision, la suffisance, la stabilité et l'exhaustivité de la reconnaissance des scènes, en particulier s'il existe suffisamment de technologies de capteurs, de technologies d'analyse par calcul numérique et de superpuces pour reconnaître les scènes aléatoires, en particulier comment décomposer efficacement le système de perception pour des scènes aléatoires complexes.

Shandong Zhengneng Automotive Testing Equipment Co., Ltd. a développé de manière indépendante un système d'étalonnage ADAS ainsi que son logiciel "Système de programme d'étalonnage de module de conduite intelligente assistée pour l'automobile (ADAS)" auto-développé. Elle détient plusieurs brevets pour l’étalonnage visuel et l’alignement des véhicules. Il fournit des solutions d'étalonnage de capteurs ADAS complets pour les chaînes d'assemblage des constructeurs automobiles, les stations d'inspection des véhicules automobiles, les centres de services de maintenance 4S et les laboratoires connectés intelligents. La fonction de cet équipement : après une collision de véhicule, le remplacement du pare-brise avant, le réglage du radar ou du châssis, les caméras embarquées, le radar à ondes millimétriques - et le LiDAR peuvent se désaligner, provoquant l'échec des fonctions ADAS telles que l'AEB, l'ACC, le maintien de voie et la vue à 360 degrés ; le système Zhengneng ADAS réalise un étalonnage précis du capteur grâce au positionnement laser et à la reconnaissance visuelle de l'image, rétablissant la précision du système d'aide à la conduite et constitue un équipement de test essentiel pour les voitures intelligentes, tant en usine que pour la maintenance après-vente.

Éditeur : Cygne