Aide avancée au conducteur ADAS
L'équipement avancé d'étalonnage assisté au niveau du conducteur ADAS fournit des données réelles et efficaces au système EPS afin de garantir que le capteur peut véritablement refléter les caractéristiques physiques du volant de la voiture.
Description
L’équipement d’étalonnage de conduite assistée ADAS Advanced comprend :
Système de direction assistée électrique EPS
Carrosserie ESP Système de stabilisation électronique
Phares adaptatifs AFC
La croisière adaptative ACC
Vision nocturne NV
L'affichage tête haute HUD
RVC affecte l'étalonnage de la fonction d'impact
La fonction frein à main électronique EPB
La fonction d'étalonnage de l'image panoramique à 360- degrés
Mesure de la hauteur du sourcil des roues du véhicule
Détection automatique des freins d'urgence
Détection de récupération d'énergie de freinage du corps
Stationnement entièrement automatique
LDW/LKA
Étalonnage de l'avertissement de sortie de voie LDW / LKA / maintien de la voie
ACV/BSD
Aide au changement de voie LCA / BSD / détection d'angle mort……
Système de direction assistée électrique EPS
L'équipement avancé d'étalonnage assisté au niveau du conducteur ADAS fournit des données réelles et efficaces au système EPS afin de garantir que le capteur peut véritablement refléter les caractéristiques physiques du volant de la voiture.
Le système de direction assistée électrique (Electric Power Steering, en abrégé EPS) est un système de direction assistée qui dépend directement du moteur pour fournir un couple auxiliaire. Le système EPS présente de nombreux avantages par rapport au système de direction assistée hydraulique traditionnel HPS (Hydraulic Power Steering). EPS est principalement composé d'un capteur de couple, d'un moteur électrique, d'un mécanisme de décélération et d'une unité de commande électronique (ECU).
Selon les différentes positions d'installation du moteur électrique, le système EPS peut être divisé en type de puissance d'arbre de direction, type de puissance par engrenage et type de puissance à crémaillère. Le moteur de l'arbre de direction EPS de type électrique est fixé sur le côté de l'arbre de direction, qui est relié à l'arbre de direction via le mécanisme de décélération pour entraîner directement la direction assistée de l'arbre de direction. Le moteur et le mécanisme de décélération de l'EPS à engrenages sont connectés au pignon pour entraîner directement la direction assistée à engrenages. Le moteur et le mécanisme de décélération de l'EPS de puissance du rack entraînent directement le rack pour fournir de l'énergie.
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