Dyno intelligent à châssis à courants de Foucault à double-axe avec données-en temps réel et surveillance à distance

Dynamomètre de châssis à courants de Foucault à deux-axes – Équipement de base pour les tests de puissance et d'émissions des véhicules

Le dynamomètre de châssis à courants de Foucault à deux -axes est un appareil courant dans l'inspection des véhicules. Il simule les conditions routières et mesure avec précision la puissance des roues motrices, le couple, la vitesse, l'accélération, les performances en roue libre et les émissions d'échappement. Il est largement utilisé dans les stations d'inspection, les chaînes de réparation, les centres 4S, les usines automobiles, les centres de R&D sur les nouvelles énergies et les agences de surveillance environnementale.

1. Structure de base et principe de fonctionnement

Il adopte undouble-quatre axes-rouleauagencement avec indépendantabsorbeurs de charges à courants de Foucaultsur chaque axe. L'induction électromagnétique génère une résistance contrôlée pour simuler la résistance au roulement, à l'air et à l'escalade. Les rouleaux équilibrés dynamiquement avec une texture antidérapante garantissent l'absence de patinage des roues. Les capteurs de couple et les codeurs de vitesse de haute-précision collectent des données en temps réel, converties en puissance et en vitesse par le système de contrôle. Un intégrésystème de simulation d'inertie du volantcorrespond à l'inertie du véhicule via des masselottes combinées, ce qui rend les tests au banc proches des résultats réels sur route. Le cadre en acier robuste-avec revêtement en poudre est résistant aux vibrations-, s'adaptant aux ateliers poussiéreux et-à fortes vibrations.

2. Fonctions puissantes et couverture des conditions

Tests de performances: Puissance/couple aux roues, puissance maximale, courbe de puissance, temps/distance d'accélération, distance/résistance en roue libre ;

Calibrage du compteur de vitesse: Contrôle de précision et correction du compteur de vitesse et du compteur kilométrique ;

Test du cycle d'émission: S'intègre aux analyseurs d'échappement pour les tests de réduction de charge à cycle simple GB18285 et GB3847, mesurant le CO, HC, NOx, PM ;

Contrôle multi-mode: Simulation de vitesse/couple/puissance et charge sur route constantes pour des conditions stables, transitoires et en montée ;

Test de synchronisation 4WD: Synchronisation mécanique/électrique pour des tests 4WD précis sans endommager la transmission ;

Compatibilité NEV: Tests de performances EV/hybride, analyse des caractéristiques moteurs, simulation de décharge batterie.

3. Spécifications techniques et précision

Charge nominale: 3t / 10t (double-axe standard) ;

Vitesse d'essai maximale: Supérieur ou égal à 130km/h ;

Plage de puissance: 0 à 500 kW ;

Plage de couple: 0–2000N·m;

Précision: Puissance ±1%, Couple ±1,5%, Vitesse ±0,2% ;

Diamètre du rouleau: φ216 mm / φ508 mm en option ;

Gamme d'empattement: 1 143–3 000 mm, couvrant les berlines jusqu'aux camions légers ;

Refroidissement: Refroidissement par air forcé, aucun système d'eau nécessaire pour une installation facile.

4. Contrôle intelligent et gestion des données

Écran tactile HD: Interface utilisateur multilingue(chinois, anglais, espagnol, arabe) avec flux de travail visualisé ;

Affichage-en temps réel: Puissance, couple, vitesse, régime et émissions synchronisés avec courbes dynamiques ;

Flux de test automatique : Programmes prédéfinis pour l'inspection, la réparation et la R&D, démarrage en un-clic et-enregistrement automatique ;

Stockage et traçabilité des données: Stockage local + cloud, récupérable par plaque, date et modèle ;

Rapports personnalisés: Ajoutez un logo et des conclusions, imprimez ou exportez un PDF pour le classement et la livraison ;

Maintenance à distance: Diagnostic, mises à niveau et étalonnage à distance pour minimiser les temps d'arrêt ;

Interface OBD/CAN : Lit les données de l'ECU pour une analyse intégrée du véhicule-.

5. Installation et application

Fosse-montée: Galets au ras du sol pour un accès fluide, idéal pour les gares et magasins 4S ;

Montage en surface-: Aucune fosse requise, installation rapide, mobile pour les ateliers de réparation ;

Lève-personne en option: Ascenseur pneumatique/électrique pour le positionnement et l'accès au train de roulement ;

Caractéristiques de sécurité : Galets de fin de course avant/arrière, chicanes anti-roulis, arrêt d'urgence, alarme sonore-visuelle.

6. Valeur et avantages de l’industrie

Postes d'inspection: Conformité aux normes nationales pour l'inspection annuelle, l'audit environnemental et l'homologation des véhicules commerciaux ;

Ateliers de réparation: Diagnostiquer le manque de puissance, la consommation élevée de carburant, les faibles accélérations et les émissions excessives ;

Usines automobiles : Contrôle qualité de fin-de-ligne, étalonnage de la puissance, vérification des émissions et tests de durabilité ;

Fabricants de NEV: Tests de moteurs, simulation de batteries, calibration de véhicules et optimisation de l'efficacité énergétique ;

Agences environnementales : échantillonnage des émissions, comparaison des cycles et contrôle des véhicules-à émissions élevées.

7. Conclusion

Avec les principaux avantages destructure à double-quatre-rouleaux, chargement précis par courants de Foucault, simulation d'inertie du volant d'inertie, couverture complète-des conditions et gestion intelligente des données, ce dynamomètre offre une précision, une stabilité, une compatibilité et une maintenance facile. Indispensable pour l'inspection annuelle, la réparation, le diagnostic, la R&D, le contrôle qualité et la surveillance environnementale, il fournit des solutions de tests standardisés sûres, efficaces et reproductibles pour l'industrie automobile.

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